国内油价跟国际油价有关系吗?老百姓求知? 中石化股价和国际油价的关系

时间:2021-11-29 07:29:08 作者:admin 29468
中石化股价和国际油价的关系

国内油价跟国际油价有关系吗?老百姓求知?

没什么关系,无论国际油价涨跌,国内油价保持基本稳定。

首先我们要知道国内油价的机制,现在国际油价60美元一桶以下,而国内成品油价8块,这其中,有48%左右的税,即你加油100块,48块不是买油,是交税。

我看到很多人骂两桶油,但是这个真不是两桶油得锅,因为定价在发改委,两桶油为了这个将近油价100%的税,需要在进口油时垫付税款,对现金流冲击很大。

但是这个税也不是随便上的。

我们是贫油国,国内石油开采非常困难,开采出的油质量又差,所以如果按照国际油价定价国内成品油,国内油井肯定倒闭。而油井一倒闭,就不可能再开采。

这时候如果国际油价上涨,我们就没可能去议价,外国人能把油价给你谈到天上去。

所以我们在国际油价相对低廉时,在成品油加税以保证国内产量,这其实在远期是保护消费者的行为。

而当油价高企,比如2009年的140多美元一桶时,我国是给予油企补贴来维持低油价的。

所以无论国际油价涨跌,国内油价基本在6-8块,按国内供需调价。

国际油价的下跌和中国油价有什么函数关系?

其实国际油价降不降与国内油价完全没有任何关系,上涨时关系就非常密切。

国际油价涨时,中国油价与国际接轨:

国际油价小涨,中国油价猛涨;

国际油价是正常涨,中国油价暴涨。

国际油价降时,中国油价实行中国特色:你们降你们的,我们涨我们的!

当然降一分两分也是恩典啊。

……!

有车一族,为什么喜欢关心油价涨,跌?国际油价与国内油价的关系是什么?

跟国际关系就是涨了跟你 跌了就算了

为什么中国油价一直高于国际油价?

油价取决于茅台股价

全球油价的走势可以间接影响国内房价吗?

当然有影响:油价高了,用车的成本就高了,买车的人就少了,省下买车的钱就可以用来买房了。买房的人一多,房价自然就涨了!

也许,这个解释有点牵强。我们可以换一个角度来分析这个问题:

总体上看,油价跟全球经济形势密切相关,全球经济走势强劲的时候,油价一般也会上涨。既然全球经济形势良好,中国作为一个外贸大国可以扩大出口,提高国内经济收入,收入一高,买房的钱就多了。

另一方面,油价上涨会吸引更多机构投资者将资金投入原油期货,从而减少进入股市的资金。股市资金减少,又导致股价下跌,降低股票投资价值,从而促使购房主力军的普通老百姓将更多资金挪出股市,进入房市。房市的资金多了,需求增加了,房价就高了。

国际油价的上升.跟中国石油股的股价,有什么关系?

利空。我国的油价受政府控制,现在国内通胀已经很严重了,再大幅上调油价不太可能。因为这两家公司的石油有很大比率都是进口,再提炼,出售。国际油价上涨,将极大地提高他们的原料成本,但是却没办法转嫁到产品上。

国内油价与国际油价同步调整问题?

国际油价低于40美元一桶时,国内6.5元每升,不下调。那么当国际油价从40美元一桶降到30美元一桶,国内油价不变,仍然是6.5没升,过后从国际油价从30美元一桶涨到35美元一桶,此时,国内油价是不是也跟着涨起来到7元每升?

国际油价是由哪些因素决定的?为什么?

国际油价是由国际原油市场供求关系决定的:国际原油产量大于国际市场需求,原油价格下降;国际原油产量小于国际市场需求,原油价格上升。

我国的汽柴油价格为什么与国际石油价格不同步?

我国的汽柴油价格为什么与国际石油价格不同步?

根据成品油价格调整办法规定,国内汽柴油价格是根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。这样一来,我国成品油价格的调整就会明显滞后于实时变动的国际油价。为什么媒体已经报道,国内成品油价格的调整时间窗口是3月17日,就是这个原因。而到了17日,是否就能按此前媒体报道的加满一箱油可以省40元呢?也要根据国际市场原油价格变化来确定。

也正因为如此,国内市场成品价格会与原油价格变动不太一致。不一致的原因就是时间差,而不是其他方面的原因。

真正要关注的是,国内成品油价格与消费者收入之间性价比,是每位消费者的能够购买的成品油的数量。如此一来,就能够发现,国内成品油价格是偏高的,而不是与国际市场原油价格是否同步。同不同步不关键,油价基础是否过高。

国际油价暴跌。国内油价会跟国际油价同步吗?

谢谢楼主的邀请!

国际油价暴跌,国内油价会跟国际油价同步吗?

国际油价暴跌国内油价已经降价了,只是降价多少的问题,我们很多人认为国际油价只要降的太多,国内油价就会跟着下调,其实这种是错误的,国内油价下调肯定慢慢下调,不会一下小调的太多,主要是国际油价也就是最近才从50多美元降到25美元左右,对于未来油价可以维持在多少价格是不好确实的。

布伦特原油走势图

我们从布伦特原油走势图来看,布伦特原油从71.95美元,一路下跌,跌到目前的27.26美元,可以说原油的价格已经完全腰斩了,我认为再出现继续大跌的空间已经没有了,目前的原油价格已经严重超跌了,我们从技术指标来看已经完全出现背离走势,所以原油再继续大跌可能性很小。

总结

最后总结一下,国际原油价格持续大跌,国内为什么不跟国际油价同步,这个问题比较复杂,主要是因为国内油价进行下调,是需要国内进行研究才可以进行下调,还有一点国内油价,并不是没有下降,国内油价已经进行下调了,只要国际油价能够维持比较低的价格,国内油价还会下调的空间,只不过是时间早晚的问题了。

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国际油价和国内油价的区别在哪?

是这样的,国际惯例,加入世贸国家(以中石油为列),当7个月与国际油价增幅或下降超过3%就要调整,所每次都有七个月的缓存期

国际原油价格影响国内油价的变化吗?还有哪些因素会影响到国内的油价?

国际原油的价格对国内油价的影响非常有限,国内原油的价格以国内的实际情况来订价的。国际原油涨价国内的油价也会上涨得,国际原油下跌了,国内的油价稍微下跌一点点,这是因为什么呢?因为国内的实际情况和国际的情况不一样,这种事情只有两桶油才会知道真实情况。

国际油价没到40美金,为什么中国汽油开始涨价了?

一、国内油价真的很高吗?

根据国际知名媒体路透社援引消息人士的话称,石油输出国组织(OPEC)或将于6月份决定提高原油产量,以弥补伊朗和委内瑞拉等地区的供给不足。此外,沙特、俄罗斯和阿联酋的能源部长讨论把产量每天增加约100万桶。该消息令国际油价承压下行,从5月28日开始,国际油价快速下挫,布伦特原油交易下跌1.41%至每桶75.29美元,美国西得克萨斯轻质原油(WTI)下跌2.05%至每桶66.49美元。

5月25日,国家发改委发布消息:根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2018年5月25日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高260元和250元。专家指出,最新一次价格的上调幅度为2018年以来国内成品油价格的最大涨幅。截至目前,国内汽、柴油价格2018年已累计每吨分别提高720元、700元,整体呈现涨多跌少的格局。

具体油价来看,根据中国成品油价格网的统计数据显示,国内的93号(92号)汽油价格均价在6.7-7.92元之间,97号(95号)汽油价格均价在7.1-8.38元之间,这就让大家不禁想到了一个段子,段子里面是这么说的:2008年3月20日的时候,国际原油每桶147美元的时候,国内汽油均价以93号汽油计算6.3元/升,十年后的2018年5月26日,国际原油每桶价格75.29美元,国内汽油的均价却到了7.4元/升,国际油价十年下跌了48.7%,但是国内油价却上涨了17.5%。

这也怪不得前一段时间有媒体报道说,中国是全世界汽油价格较高的国家之一,像美国的汽油价格均价也就在4.7元/升左右,那么为啥中国油价会高那么多呢?

二、国际油价跌中国汽油涨价这是为啥?

正如我们上面十年的统计数据显示,的确是差距巨大,从长期来看,国际油价下跌了,国内油价却上涨了,这实在是一个似乎让人无法理解的问题?然而,我们仔细分析一下,问题却远不是我们想象的那么简单。

一是并不是所有的国际原油都可以被提炼成汽柴油。其实我们要关注一个问题,这就是国际油价它的标的是国际原油价格,原油是什么是提炼汽油的原材料,也就是我们常说的石油,在石油的提炼与精炼过程中,汽油是其提炼的一种衍生产品,根据市场上公开数据显示,国内的汽油提炼水平的成品油率在60%左右,比国际先进水平低了20个百分点左右,所以在石油提炼的过程中,这种损耗是相比于国际平均水平高不少的。

二是中国的汽油税负水平较高。曾经,中国石油专门发文论述过国内油价为什么会那么高,根据这篇内部报告的数据我们可以看到,每一升汽油中,有26.81%的消费税,14.53%的增值税,2.89%的城建税,1.75%的企业所得税,1.24%的教育附加税,0.83%的地方教育附加税,当我们把这每一类税费加到一起的时候我们就会发现,在一升汽油中税费已经高达了48.05%,而真正汽油的成本价只有51.95%。而从2008年国际油价达到高点之后,基本上每次国际油价下跌,国内就会把握机会增加国内的汽油税费,多次调整了燃油消费税,这也就导致了在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上调,这种多次上调导致了在很多时候在消费者自己的体验角度来看,国际油价下跌了,但是汽油价格不仅没有下降,甚至还会涨价,就是这个原因。

因此,在我们提炼能力不行、税费又较高的情况下,出现油价上涨也是可以理解的了。但是,肯定还有人会问,为什么国家会对汽柴油增加了那么多的税费呢?难道国家不知道这种税费最终将会转嫁到消费者身上吗?

其实,从政策制定部门的角度来说,政策的制定者不会不知道税费最终会转嫁到消费者身上,那么这么做就肯定是有目的的,重要原因有两大方面:

一方面,石油是化石能源的重要组成部分,众所周知化石能源是一种无法再生的资源,中国的石油储备其实并不丰富,所以从国家的角度来说,降低石油这种战略资源的消耗是对保障国家安全具有重要意义的,对于这种资源产品,以市场手段进行调节无疑就是最好的办法之一了,所以以税费的方式进行价格手段调节,对于推动减少汽车使用,减少能源消耗是非常有利的。

另一方面,汽车尾气是近些年来中国雾霾天气等空气污染产生的重要原因,纯粹的化石能源消耗几乎难以避免产生空气污染,但是新能源汽车的成本在短时间内也难以降到和汽油车成本接近的水平,那么为了进一步鼓励新能源汽车的使用,减少空气的污染,通过提升汽油价格,让使用汽油汽车和新能源汽车的用车成本形成明显的价格差,将会对推动新能源汽车的发展营造良好的环境。

所以,为啥油价会那么高?你弄明白了吗?

国内油价是否会跟着国际原油价格出现变动?

国内油价虽然经常被吐槽和国际原油价格的关系是跟跌不跟涨,但实际上国内油价在很大程度上是受国际原油价格波动的影响,两者之间的关系可以说是非常紧密!

举个最简单的实例,2018年11月份以来国内油价迎来了三连跌,已经创下了近10年以来最大跌幅的记录;再加上今晚汽柴油零售价有大概率可能继续下跌,年内四连跌即将梦想照进现实,全年13涨11跌,2018年底汽柴油零售价和2017年底基本持平。这一切的一切都归功于11月份国际原油价格大跌,并且跌幅超过22%,国际原油需求量严重不足、存量又大,即便达成减产计划依然遏制不住其价格不断下行的颓势,在这里我作为一个普普通通加汽油、开汽车的合法自然人,我真诚的希望国际原油价格再低、再低一点!

讲完了情怀,再讲讲实际情况,为什么国内油价会随着国际原油价格的波动而呈现出相应的正向波动?如上图所示,这是国内92#零售价的具体组成部分,大家可以看到占比较大的有两个板块:一是总税费,包括消费税、增值税、城建税、企业所得税、教育附加税以及地方教育附加税等,总占比39.48%;一是原料成本,即国际原油价格,占比为36.5%;剩下的就是加油站利润、炼油厂加工成本以及炼油厂利润等,这部分占比较小。所以说,国际原油价格占比达到了国内油价的三分之一还多,两者之间的关系是紧密而又不可分割的,国内油价当然会随其波动从而不断发生变动!

国际期货油价和国内期货油价,为什么有差距?

首先国内的原油期货是一个相对封闭独立的盘子,只是对国际的价格有一定的参考,并不是完全按照国际来的,并且国内有升贴水的问题。

国际油价大跌31%,大家猜,国内油价可能会跌多少?

国际油价涨1块,中国涨3块,国际油价跌1块,中国跌3毛,别抱太大希望

国际油价跟实际油价怎么换算?

  国际油价与国内油价的换算关系 国际油价××美圆/桶指的是国际上原油的价格,并不是国内成品油的价格,国内是××元/升。  换算关系1:国际油价是以桶为单位,国内以升为单位国。国际油价的一桶相当于159升,(这个数字非常准确换算关系2:国际油价是以美圆为单位,国内以人民币为单位,现在一美圆大约换6.8元人民币,(这个数字随时间变化)。 换算关系3:国际油价指的是国际上原油的价格,并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1:0.9,加上加工损耗、原油进口、加工成本,比例大约为1:0.8,以美国前几年的数据为例,当时原油18美圆/桶,美国商人卖22美圆/桶,比例大约为1:0.82。美国的成品油质量是高于国内#97油的。(这个数字是根据国际上的平均水平算出,中石油的数据找不到,按理中国的劳动力成本更低,但是也可能中石油的加工成本特别高,也未可知)根据以上换算关系国际油价100美圆/桶,换算成#97国内油价为100×6.8÷159÷0.8=5.346元人民币/升国际油价最高达到140美圆/桶时换算成#97国内油价为7.484元人民币/升。  目前国际油价为70美圆/桶左右时 换算成#97国内油价为3.742元人民币/升。

国际原油与我国价格不挂钩吗?为什么?

挂钩的,只要是国际油价上涨,咱们国内就挂钩,但是国际油价下跌的话,那么就不挂钩了!你需要适应[呲牙]

为什么有人说国际油价涨中国油价涨,国际油价跌中国油价还涨?

根本原因以下几点:

一 垄断国营企业管理烂 效率低 没有成本管理 只负责政治业绩 二 企业管理层没有有效的KPI实绩与收入挂钩体制 对其领导而言 做好做坏一个样 旱涝保收 三 国企没有把人民利用放在第一位 似乎成了全国百姓的“资本家” 全国百姓似乎成了其剥削对象 四 虽是垄断国企 但国家对其设定的考核指标项不合理 只有挣钱及效益 没有社会与民生贡献度 五 国营企业对外战略投资风险没有管控 因为对百姓的钱 损失了没有心痛的感觉 可以继续提高产品价格弥补 以上情况 两桶油就可以毫无节制的涨价了 没有人可以管束 只能服它

国际油价跃国内基本不跃,国际油价涨国内是否跟着涨?

首先,国际油价指的是原油而不是汽油,原油提炼成汽油会产生折损,不同种类的原油折损的程度不同,以及提炼需要成本。

其次,自2015年起汽油的消费税是1.52元每升,还有各种税收(占比油价的15%-20%),比如增值税中比较重生产加工行业是13%,企业所得税是企业利润的25%,城建税、教育费附加和地方教育费附加等——仅仅税收就要占到油价的50%左右。

最后,其他环节的成本,比如流通环节的运输成本、管理成本、人工成本等等。

有比较专业的人士计算过,假设国际原油30美元每桶,那么国内汽油成本就在4.5元-4.6元之间。

然而,根据《石油价格管理办法》第六条,国际原油价格低于每桶40元时,按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格——国际原油低于40元,多出来的部分钱去哪里了呢?并不会直接进入中石油中石化等公司,而是进入风险准备金,设立专项账户存储。经国家批准后使用,主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

也就是说,汽油价在5.5元到6元之间可能就是我国汽油的最低价了,并不会随国际油价下跌而下跌。

那么国际原油上涨国内汽油价会涨吗?要具体看国际油价涨多少,若低于40美元每桶,上涨不太可能,但是超过40美元每桶,国内汽价会跟随上涨。

注:《石油价格管理办法》第六条当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时,按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶40美元低于80美元(含)时,按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元(含)时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。

如何看待中石化关于“国际油价下跌,国内油价却上涨”的解释呢?

谢谢邀请!

当我仔细看完中石化的那一堆托辞后,“挺同情他们的”,因为满篇文章中都在逐句逐条的分析原因,反正每一条理由都不是自己本身造成的。而且他们“太委屈”!此外,一再强调国内油价相比其他很多国家来说,还是比较合理的甚至算低的,并为此给出一系列证据(图片)。

针对以往出现的“国际油价下跌,国内油价上涨”的尴尬状态,中石化的回复看似很有道理但其实有“甩锅”之嫌。我们先看一看它怎么说?

为何国际油价下跌,国内油价却上涨?

中石化认为:

首先,国际油价并不是成品油的价格。事实上,国际油价是期货价格。它会影响未来的油价,而不是现在的油价。

其次,中国成品油定价机制规定是10个工作日,但国际油价每天都在变动。因此经常出现国际油价下降了,但因为机制规定的10个工作日还不到时间,油价还未变动的现象。如果上一次调整油价刚好是上涨的,就会给车友们留下“国际油价下跌,国内油价上涨”的印象。

另外,油价上涨也许国内的通货膨胀率有关。它认为十年前的6.3元和现如今的6.3元已经完全不一样了!它甚至举例子说,十年前,150万在北京可拿下一套100平米的房子,而今天呢?6块钱,能买一个鸡蛋灌饼再加根香肠吗?

由此可见,中石化坚持认为主要是定价机制工作日的问题,那为何不推动解决问题呢?明显有“甩锅”之嫌,同时推给物价上涨也是没道理的。总之,没有他们自己的事!

关于十年来“桶贵了吗?”

中石化是这么看的,主要与成品油消费税大幅提高有关。比如说2009年起国内实施成品油税费改革,取消公路养路费等6项收费,其他成品油消费税单位税额相应提高。十年前汽油消费税为0.2元/升,目前汽油消费税为1.52元/升,再考虑由此增加的城建教育附加,相当于消费税的提高影响汽油价格约1.7元/升。

其次,还有国家对成品油价格实施调控的影响。专门举例子说,2008年国内三大油公司为高油价“买单”1652亿元,国家财政补贴632亿元,三大油公司自行承担1020多亿。甚至说为应对当时的金融危机和高油价,避免经济大起大落,三桶油任劳任怨,打死也不说!看来他们挺委屈的。此外,还有成品油的品质不同,十年前汽柴油为国二或国三标准,而目前已经全面升级为国六。

国际原油的价格对于我们国内的成品油市场有什么关系?

关系很大,国际油价是涨涨跌跌,有跌有涨,有涨有跌。共和国的油价是在跌中求涨,在涨中更涨,跌也涨,涨也涨。国际油价跌是共和国油价涨的机会,国际油价涨是共和国油价飞涨的动力。这就是它们之间的关系。

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