链条和皮带扳手哪个好? 用链条自制扳手怎么做啊

时间:2021-11-28 19:33:54 作者:admin 33762
用链条自制扳手怎么做啊

链条和皮带扳手哪个好?

链条和皮带扳手对比,应该是谈带的好。它不伤机件,耐用。

汽车正时皮带和正时链条,到底该多久换一次?

很多“老司机”说他的车都十几万公里也没有换过正时皮带,实际上这是一种“误导”,有很大的“侥幸心理”,有时候善意的提醒并不会换来理解。

汽车的正时皮带和正时链条是发动机的关键部件,主要作用是保证发动机配气机构精准的开启和关闭,保证正确的开闭顺序,让曲轴、活塞和凸轮轴同步运转,如果正时皮带、链条出现错齿或者断裂,会导致配气机构不同步,出现“顶气门”,严重的会引起活塞连杆弯曲、断裂,损坏发动机缸体,导致大修发动机、甚至报废。

发动机正时皮带的更换周期,各大厂商也有明确说明,大部分都是要求6年或者6-9万公里(以先到者为准)更换,无论6年或者是6-9万公里,任何一个指标达到了就要更换,因为正时皮带是橡胶制品,本身有一定的设计寿命,安装在发动机侧面,受发动机温度的影响,更容易老化、龟裂,因此达到规定里程和时间以后必须要更换,不要存在侥幸心理,出了问题就不仅仅是更换皮带这么简单了,保养主要是以预防为主,避免“因小失大”。

正时链条工作原理跟皮带是一样的,只是材质的区别,链条的使用寿命更长,大部分厂商设计的使用寿命能得到15万公里,理论上是不用更换的,正时链条断裂的情况不太多见,并不代表它终身免维护,在使用过程中,链条也会疲劳、拉长,产生噪音、发动机正时错位引起故障灯亮,当然也会顶气门等一系列故障。如果经常粗暴驾驶,或者经常超负载拉重物,就要格外注意了。

正时链条拉长以后,刚启动的几秒钟内会有噪音,这时候就要检查链条和涨紧器(这只是故障现象的其中一种)。

总而言之,正时皮带和正时链条都是以预防为主。我的建议是正时皮带到了6年,里程不足6万也要更换;正时链条到了10万公里以后,听取专业维修人员的建议,合理选择更换与否。

希望我的回答能帮助到你。

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